Forse stijging in aantal verkeersboetes na recordjaar vol slachtoffers

De verkeersveiligheid in Nederland staat zwaar onder druk nadat het jaar 2025 met 759 verkeersdoden het dodelijkste jaar in twee decennia werd. Om het tij te keren is de handhaving flink opgevoerd, wat direct zichtbaar is in de statistieken. Tijdens de eerste vier maanden van 2026 is het aantal geconstateerde verkeersovertredingen met bijna dertien procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In totaal werden in dit eerste tertiaal ruim 2,5 miljoen overtredingen geregistreerd, tegenover ruim 2,2 miljoen in 2025. Deze sterke toename is grotendeels toe te schrijven aan de uitbreiding van geautomatiseerde controles, zoals de inzet van zogeheten focusflitsers.

Vooral het vasthouden van een mobiele telefoon achter het stuur blijft een hardnekkig probleem. In de eerste vier maanden van dit jaar werden hiervoor bijna 135.000 boetes uitgedeeld. Meer dan de helft daarvan werd vastgelegd door de vorig jaar geïntroduceerde focusflitsers. Dit camorasysteem wordt snel uitgebreid; inmiddels zijn er veertig operationeel en dat moeten er dit jaar vijftig worden. De rest van de telefoonovertredingen werd door reguliere politiecamera’s ofagenten geconstateerd.

Ook bij de verkeerslichten is een opvallende verschuiving zichtbaar, waar het aantal boetes voor door rood rijden met bijna 35 procent toenam tot ruim 80.000. Ongeveer driekwart van deze stijging laat zich verklaren door de vernieuwing van flitspalen en de plaatsing van camera’s op geheel nieuwe locaties. Ondertussen blijven snelheidsovertredingen met afstand de meest voorkomende overtreding. Het aantal snelheidsboetes steeg naar ruim 1,8 miljoen, nadat er vorig jaar nog sprake was van een tijdelijke daling door de vervanging van meetapparatuur.

De politie hield daarnaast ruim 215.000 bestuurders fysiek staande langs de weg, wat neerkomt op ruim acht procent van het totale aantal sancties. De overige boetes werden automatisch op kenteken uitgeschreven. Tijdens deze fysieke controles constateerden agenten onder andere dat steeds meer mensen hun autogordel niet dragen; dat aantal overtredingen steeg met ruim acht procent naar bijna 11.600. Tot slot bleef het negeren van inrijverboden over het algemeen stabiel, al splitst de data zich nu voor het eerst uit naar de nieuwe werkelijkheid op de weg. Ruim 17.000 boetes werden uitgedeeld voor het overtreden van nul-emissiezones, een regelgeving die in het begin van 2025 nog niet van kracht was.